Местные бюджеты будут наполняться за счет бензина, алкоголя и транспорта
Ирина Кезик
В будущем году региональные бюджеты лишатся доходов от налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Госдума рассмотрела в первом чтении и приняла законопроект о централизации в федеральном бюджете доходов от перечисления НДПИ на нефть. Минимизировать предусмотренные законопроектом возможные негативные последствия планируется путем компенсации выпадающих доходов.
Однако это удастся не на все 100%. Предполагается, что компенсировать нефтедоллары регионы будут за счет акцизов на алкогольную продукцию, автомобильное топливо, а также транспортного налога. А это соответствующим образом ударит по кошельку простого потребителя.
Нерасторопных налоговиков можно будет привлечь к суду
Татьяна Сажина
Федеральная налоговая служба (ФНС) обновила Единый стандарт обслуживания налогоплательщиков. Документ устанавливает четкие сроки исполнения налоговиками своих обязанностей в отношении граждан и компаний. Регламент обязателен для исполнения, однако на практике налоговые инспекторы не укладываются в установленные сроки, не неся при этом никакой ответственности. Впрочем, шанс получить компенсацию в том случае, если компания или гражданин пострадали из-за несвоевременного получения того или иного документа, все же есть.
ФНС на своем официальном сайте обнародовала проект нового Единого стандарта, по которому инспекторы должны будут работать с налогоплательщиками. Так, в проекте приказа об утверждении стандарта сказано, что госрегистрация юридических лиц и индивидуальных предпринимателей должна осуществляться в течение не более пяти дней с момента подачи документов. Аналогичный срок установлен для предоставления справки о состоянии расчетов по налогам, а также выписки из единых государственных реестров юрлиц, индивидуальных предпринимателей и налогоплательщиков. Уведомления об уплате налога на доходы физических лиц должны быть направлены налогоплательщику не позднее, чем за месяц до наступления срока платежа. При этом налоговики готовы за отдельную плату предоставлять сведения срочно - в течение одного рабочего дня.
Минфин пока не определился с порядком сбора нового налога на недвижимость
Татьяна Сажина
Правительство может начать вводить налог на недвижимость в некоторых регионах России с 2012 года, заявил заместитель министра финансов Сергей Шаталов. Ранее предполагалось, что этот налог, заменяющий собой налог на имущество граждан и земельный налог, будет введен в 2009 году, но это событие постоянно откладывалось. Срок, заявленный Сергеем Шаталовым, также может быть отодвинут: у Минфина пока нет соответствующего законопроекта, а у Роскадастра - реестра недвижимости, по которому определялась бы база для налогообложения. Впрочем, это на руку налогоплательщикам - гражданам. Когда налог будет введен, платить за квартиры придется в несколько раз больше.
Введение налога на недвижимость было предусмотрено "Основными направлениями налоговой политики на 2008-2010 годы", подготавливаемыми Минфином. Оттуда они плавно перекочевали в направления на 2010-2012 годы. Сама идея появилась еще раньше и даже была оформлена в законопроект, который был принят Госдумой в первом чтении в 2004 году. В соответствии с этим документом ставка налога определяется местными властями и может варьироваться от 0,1 до 1%. За базу принимается рыночная стоимость жилья, умноженная на понижающий коэффициент 0,8. Необлагаемая налогом база равняется стоимости пяти метров жилья и может быть увеличена местными властями. Однако ориентироваться на этот документ уже нельзя. Согласно "Основным направлениям", Минфин должен будет подготовить поправки в этот законопроект в 2010 году.
С 2003 года каждый владелец транспортного средства, подпадающего под определенные критерии, становится плательщиком транспортного налога. В Налоговом Кодексе РФ четко сказано, что транспортный налог носит статус регионального налога. Такой статус присвоен в силу различий в условиях проживания, наличия и эксплуатации дорог в разных регионах России. Правительство региона само может определять механизм уплаты, ставки налога на автомобиль и периодичность этих поступлений.
Вообще изначально транспортный налог был придуман и введен для обеспечения государства средствами на содержание, ремонт и развитие дорожного полотна по всей территории страны. Конечно, соответствие выполняемых государством действий по своим обязательствам по поводу дорог вопрос спорный, как и большинство дел в России. Но стоит отметить, что, однажды введя налог на автомобиль, правительство не спешит его отменять, а наоборот только увеличивает ставки.
Сергей Шатиров, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по промышленной политике, 15 марта 2010 г. сообщил РБК об одобрении Комитетом концепции законопроекта, согласно которому транспортный налог будет включен в розничную стоимость бензина.
Шатиров считает, что данный законопроект приблизит к совершенству схему налогообложения владельцев автомобилей. "Кто больше ездит, тот больше платит" - вот основная идея законопроекта. Транспортный налог в стоимость бензина предлагалось включить неоднократно, но концепция законопроекта утверждена впервые.
Целью законопроекта является регулирование интенсивности эксплуатации автомобилей. Важным аспектом также является перераспределение налоговых поступлений по регионам Российской Федерации: предполагается поступление налогов в тех регионах, где транспортные средства эксплуатируются, а не там, где они находятся на учете.