Нерасторопных налоговиков можно будет привлечь к суду
Татьяна Сажина
Федеральная налоговая служба (ФНС) обновила Единый стандарт обслуживания налогоплательщиков. Документ устанавливает четкие сроки исполнения налоговиками своих обязанностей в отношении граждан и компаний. Регламент обязателен для исполнения, однако на практике налоговые инспекторы не укладываются в установленные сроки, не неся при этом никакой ответственности. Впрочем, шанс получить компенсацию в том случае, если компания или гражданин пострадали из-за несвоевременного получения того или иного документа, все же есть.
ФНС на своем официальном сайте обнародовала проект нового Единого стандарта, по которому инспекторы должны будут работать с налогоплательщиками. Так, в проекте приказа об утверждении стандарта сказано, что госрегистрация юридических лиц и индивидуальных предпринимателей должна осуществляться в течение не более пяти дней с момента подачи документов. Аналогичный срок установлен для предоставления справки о состоянии расчетов по налогам, а также выписки из единых государственных реестров юрлиц, индивидуальных предпринимателей и налогоплательщиков. Уведомления об уплате налога на доходы физических лиц должны быть направлены налогоплательщику не позднее, чем за месяц до наступления срока платежа. При этом налоговики готовы за отдельную плату предоставлять сведения срочно - в течение одного рабочего дня.
Арбитражный суд Москвы начал рассматривать иск Московского винно-коньячного завода КиН. Завод оспаривает создание в 2008 году столичным правительством и Банком Москвы крупнейшего в России холдинга производителей бренди и вина Объединенной компании, пишет "Коммерсант".
В уставный капитал Объединенной компании были переданы 43,07% акций КиНа, принадлежавшие Москве, и алкогольные активы Банка Москвы по 25,01% в ОАО "Московский межреспубликанский винодельческий завод" (ММВЗ) и ООО "Торговый дом ММВЗ", а также 15,2% завода шампанского ОАО "Корнет". Столичным властям досталось 25,01% акций ОАО "Объединенная компания", структурам Банка Москвы - 74,99%.
Ответчиками по иску, поданному в арбитражный суд Москвы 30 ноября 2009 года, выступают департамент имущества Москвы (ДИГМ) и другие бывшие акционеры алкогольных компаний (ЗАО "Тяжпроммаш", "Вандемио Компани Лимитед"), передавшие свои доли Объединенной компании.
Владельцу металлургической группы «Эстар» Вадиму Варшавскому удалось договориться с одним из крупнейших своих кредиторов — Альфа-банком, по иску которого был наложен арест на недвижимость бизнесмена. Задолженность «Эстара» перед банком составляла почти полмиллиарда долларов.
Владелец металлургической группы «Эстар» Вадим Варшавский договорился об урегулировании задолженности компании перед ее крупнейшим кредитором — Альфа-банком, рассказали РБК daily источники, знакомые с ходом переговоров. По словам одного из них, речь идет о задолженности на сумму почти полмиллиарда долларов. Ранее сообщалось, что суммарная задолженность предприятий группы перед банком без учета процентов и штрафов за просрочку составляла 400 млн долл.
С 2003 года каждый владелец транспортного средства, подпадающего под определенные критерии, становится плательщиком транспортного налога. В Налоговом Кодексе РФ четко сказано, что транспортный налог носит статус регионального налога. Такой статус присвоен в силу различий в условиях проживания, наличия и эксплуатации дорог в разных регионах России. Правительство региона само может определять механизм уплаты, ставки налога на автомобиль и периодичность этих поступлений.
Вообще изначально транспортный налог был придуман и введен для обеспечения государства средствами на содержание, ремонт и развитие дорожного полотна по всей территории страны. Конечно, соответствие выполняемых государством действий по своим обязательствам по поводу дорог вопрос спорный, как и большинство дел в России. Но стоит отметить, что, однажды введя налог на автомобиль, правительство не спешит его отменять, а наоборот только увеличивает ставки.
Сергей Шатиров, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по промышленной политике, 15 марта 2010 г. сообщил РБК об одобрении Комитетом концепции законопроекта, согласно которому транспортный налог будет включен в розничную стоимость бензина.
Шатиров считает, что данный законопроект приблизит к совершенству схему налогообложения владельцев автомобилей. "Кто больше ездит, тот больше платит" - вот основная идея законопроекта. Транспортный налог в стоимость бензина предлагалось включить неоднократно, но концепция законопроекта утверждена впервые.
Целью законопроекта является регулирование интенсивности эксплуатации автомобилей. Важным аспектом также является перераспределение налоговых поступлений по регионам Российской Федерации: предполагается поступление налогов в тех регионах, где транспортные средства эксплуатируются, а не там, где они находятся на учете.